Dziś takich modeli już nie znajdziemy w ofercie firm dystrybuujących pomoce naukowe i dydaktyczne. Zastąpiły je komputerowe symulacje oraz proste modele dwuwymiarowe, najczęściej wykonane z tworzywa sztucznego. W ubiegłym wieku komplety przekrojów silników i innych podzespołów samochodowych używane były nie tylko w szkolnych pracowniach fizyki i techniki ale znajdowały się np. w instytucjach szkoleniowych dla kierowców. Pozwalały na demonstrację działania poszczególnych części i mechanizmów silnika oraz etapów pracy urządzenia. Przy pomocy modelu można zademonstrować cztery cykle pracy silnia: suw ssania, sprężania, pracy oraz wydechu. Umocowana na wale rozrządu krzywka zapłonu, w odpowiednim momencie zamyka obwód elektryczny a błysk żaróweczki zamontowanej w głowicy silnika imituje iskrę zapłonu… Przestrzenny przekrój cylindra wykonany w formie metalowego odlewu, wyposażono w ożebrowanie charakterystyczne dla silników spalinowych chłodzonych powietrzem. Umieszczony w cylindrze ruchomy tłok przemieszcza się ruchem posuwisto zwrotnym. Napęd mechanizmu odbywa się ręcznie przy pomocy korby wprawiającej w ruch wał korbowy, z którego za pośrednictwem korbowodu ruch przenoszony jest na tłok. W modelu odwzorowano też znakomicie kanały i zawory (ssący i wydechowy), otwierają się one automatycznie w rytm pracy silnika. Sterowanie odbywa się przy pomocy krzywek obracających się dzięki przekładni zębatej, przenoszącej napęd z wału głównego. Korpus silnika tak jak w przypadku pozostałych modeli ustawiono na lakierowanej, drewnianej podstawie.

* UWAGA! Przepis na specjalną przeglądarkę do oglądania Stereofotografii jest w NARZĘDZIOWNI.